รายละเอียดผลิตภัณฑ์
สถานที่กำเนิด: หูเป่ย, จีน, หูเป่ย, จีน
ชื่อแบรนด์: Xingquande
ได้รับการรับรอง: N/A
หมายเลขรุ่น: 5
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: $10.70/pieces 1-19 pieces
รายละเอียดการบรรจุ: การบรรจุของกลาง
เวลาการส่งมอบ: 7-10 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, T/T, Western Union
สามารถในการผลิต: 10000 ชิ้น/ชิ้นต่อเดือน
รุ่น: |
500 |
ปี: |
2558- |
OE ไม่: |
48372-E0120 |
การปรับแต่งรถ: |
Hino, Hino Heavy Truck |
ประเภท: |
แชสซี |
ขนาด: |
275 มม.*90 มม.*40 มม., 275 มม.*90 มม.*40 มม. |
วัสดุ: |
เหล็ก, เหล็ก |
โมเดลรถบรรทุก: |
ฮีโน่ |
ชื่อสินค้า: |
Saddle RR Suspring Spring UPR |
MOQ: |
1 ตัว |
OEM ไม่มี: |
48372-E0120 |
ระยะเวลาการจัดส่ง: |
7-10 วัน |
บริการหลังการรับประกัน: |
การสนับสนุนออนไลน์ |
สี: |
สีดำ |
ท่าเรือ: |
เชียงใหม่ |
รุ่น: |
500 |
ปี: |
2558- |
OE ไม่: |
48372-E0120 |
การปรับแต่งรถ: |
Hino, Hino Heavy Truck |
ประเภท: |
แชสซี |
ขนาด: |
275 มม.*90 มม.*40 มม., 275 มม.*90 มม.*40 มม. |
วัสดุ: |
เหล็ก, เหล็ก |
โมเดลรถบรรทุก: |
ฮีโน่ |
ชื่อสินค้า: |
Saddle RR Suspring Spring UPR |
MOQ: |
1 ตัว |
OEM ไม่มี: |
48372-E0120 |
ระยะเวลาการจัดส่ง: |
7-10 วัน |
บริการหลังการรับประกัน: |
การสนับสนุนออนไลน์ |
สี: |
สีดำ |
ท่าเรือ: |
เชียงใหม่ |
ชื่อสินค้า
|
SADDLE RR SUSP สปริง UPR
|
สี
|
สีดํา
|
วัสดุ
|
เหล็ก
|
OEM ไม่มี
|
48372-E0120
|
MOQ
|
1 ตัว
|
ขนาด
|
275mm*90mm*40mm
|
น้ําหนัก
|
4.4 กิโลกรัม
|
วิธีการจ่ายเงิน
|
T/T,L/C,Western Union
|
แพ็คเกจ
|
การบรรจุของกลาง
|
บริการ
|
บริการมืออาชีพ
|
คุณภาพ
|
100% ทดสอบ
|
1. เปรียบเทียบกับสปริงใบ 9 ชั้น, การใช้สปริงใบ 4 หรือ 5 รายการที่มีความก้าวหน้าและวิทยาศาสตร์มากขึ้น. โครงสร้างที่ดีกว่าให้ความทนทานกับแรงกระแทกที่ดีกว่าและความทนทานความดัน. ในเวลาเดียวกัน,ความหนาของใบแต่ละใบจะหนาขึ้น และน้ําหนักจะหนักขึ้น.
2สปริงใบเป็นธาตุยืดหยุ่นที่ใช้กันมากที่สุดในรถยนต์มันคือรั้วยืดหยุ่นที่มีความแข็งแรงประมาณเท่ากัน ประกอบด้วยแผ่นสปริงเหล็กสแตนเลสหลายแผ่นที่มีความกว้างเท่ากัน แต่ความยาวไม่เท่ากัน (ความหนาสามารถเท่ากันหรือไม่เท่ากัน).
3เมื่อสปริงใบถูกติดตั้งในการแขวนรถยนต์และภาระตั้งเป็นบวก แต่ละแผ่นสปริงถูกปรับปรุงและมีแนวโน้มของการบิดโค้งขึ้นแกนและกรอบอยู่ใกล้กันเมื่อแกนและกรอบอยู่ห่างจากกันและกัน ความจูงตั้งบวกและการปรับปรุงของใบสปริงจะลดลงอย่างช้า ๆ และบางครั้งอาจกลับกลับหูหมุนของชิ้นส่วนหลักได้รับความเครียดอย่างหนักและเป็นจุดอ่อนเพื่อปรับปรุงสภาพความเครียดของหูกลั่นของชิ้นหลัก ปลายของชิ้นที่สองมักจะบิดลงในหูกลั่นและห่อภายนอกหูกลั่นของชิ้นหลักที่เรียกว่าหูหุ้มเพื่อทําให้ชิ้นแต่ละชิ้นสามารถเคลื่อนไหวได้ค่อนข้างในระหว่างการปรับปรุงความยืดหยุ่น จะปล่อยช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างหูม้วนของชิ้นหลักและหูลุ้นของชิ้นที่สองทั้งสองปลายของใบสปริงในบางการแขวนไม่ได้ทําเป็นหูม้วน, แต่วิธีการเชื่อมสนับสนุนอื่น ๆ เช่นพัดสนับสนุนยางถูกนํามาใช้
Tags: